三菱奕歌发动机怎么样?奕歌发动机通病
1、虽然奕歌在外观设计和悬挂性能上表现出色，但发动机的不足之处在于动力不够强劲。尽管如此 ，奕歌在整体性能和驾驶体验上依然提供了令人满意的表现 。
2 、奕歌作为三菱的百年战略车型 ，发动机技术已经过时间的沉淀，可靠性上并没有什么通病/问题 ，在第三方投诉平台中 ，也没有类似本田涡轮增压发动机机油增多的投诉，所以奕歌这台发动机还是蛮可靠的 。
3 、奕歌搭载5升涡轮增压发动机 ，最大输出功率仅有154马力 ，这在动力方面是其不足之处。
4、奕歌搭载的是5升涡轮增压发动机，该发动机质量表现良好 。以下是关于奕歌发动机质量的进一步说明：动力表现：马力输出：该发动机具有170马力的强劲输出 ，能够满足日常驾驶及轻度越野的需求 。扭矩：250牛米的扭矩提供了良好的加速性能和爬坡能力。
5 、三菱奕歌搭载的是5升涡轮增压发动机 ，其最大输出功率仅为154马力，动力性能相对较弱 。在外观设计上 ，奕歌展现出独特而大气的风格 。前脸采用了大开口设计 ，醒目的大灯采用睁眼设计，下方进气口则呈梯形，前保险杠以镀铬装饰 ，营造出强烈的视觉冲击力 ，整体车头气场强大。
落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值?车主:被低估的“性价比之王 ”_百度...
车型：三菱奕歌售价为198~158万元之间，其中车主购买奕歌 2019款 5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去158万元 ，落地价为18万元 。当时为什么花18万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月 ，之所以想到这个车，也可以说是心之所向 ，自己的一个小心愿 。
奕歌变速箱怎么样
1 、三菱奕歌的变速箱质量可靠。以下是关于三菱奕歌变速箱的详细解析：变速箱类型：奕歌采用的是INVECS-III 8速CVT无极变速箱 ，这款变速箱由JATCO提供，并经过了全面优化 。性能表现：该变速箱能够承受高达450牛米的扭矩 ，确保与发动机的顺畅协作 。速比范围的扩大使得换挡更加平顺 ，提升了驾驶的舒适性。
2、三菱奕歌匹配6速手动变速箱或cvt变速箱。CVT变速箱是一种结构简单的自动变速箱，通过钢片链条在锥轮上的移动实现变速变扭 ，具有换挡平顺 、燃油经济性好的特点 。悬架系统 前悬架采用麦弗逊独立悬架 ，后悬架是多连杆独立悬架 。
3 、奕歌定位在紧凑级SUV市场，其搭载5升涡轮增压引擎，输出功率为125千瓦 ，扭矩可达250牛米 ，具备混合喷射技术，并采用轻质铝合金缸体。变速箱方面 ，奕歌提供6速手动及CVT两种选择 。
4、这台INVECS-III变速箱 ，可仿真模拟8挡位，平顺性好于传动系统CVT变速箱 ，如果你觉得过度平顺 ，能够根据汽车方向盘上的拨片换挡切换至手_方式，换档切换回应性十分快 ，_有一点儿拖拖拉拉的觉得 ，并且升降机档后那类驱动力_出也十分线形，全部全过程十分尽情 。
为什么不建议买奕歌?三菱奕歌车质量怎么样
悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬 ，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统 ，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。
不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点 。首先 ，品牌影响力较弱 ，这可能会影响到车辆的价值和认可度 。其次，储备厢室内空间狭小 ，使得其在实用性上有所欠缺 ，尤其是在需要装载较多物品时，可能会感到不便。再者 ，悬挂系统不舒服 ，这在城区路面行驶时尤为明显，会影响到驾驶者和乘客的舒适度 。
悬挂 系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬 ，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统 ，一看便是为越野车而设的，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并没有同档次下的其它车系好 ，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显 。
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评论列表（4条）
我是欧欧号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《2019新款三菱奕歌(2020款三菱奕歌试驾视频)》能对你有所帮助！
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