大众朗逸1.4t的变速箱好还是1.6l的变速箱好
朗逸4T和6L各有优缺点 ，选择哪个更好主要取决于个人需求和偏好。4T版本： 动力强劲：4T涡轮增压发动机提供了更为充沛的动力输出 ，适合对驾驶性能有较高要求的消费者 。 变速箱顿挫：但需要注意的是，4T版本搭配的是双离合变速箱 ，可能在某些情况下会出现顿挫感 ，影响驾驶体验 。
大众朗逸4T车型搭载的是博格华纳的7速干式双离合变速箱，而6L车型则配备了丰田爱信的6AT变速箱。从技术角度看，双离合变速箱具有较高的传动效率 ，换挡速度快 ，同时在经济性和燃油效率方面也有优势 。然而，双离合变速箱也存在一些问题 ，比如质量问题不稳定 ，甚至出现了所谓的“死亡闪烁 ”等故障 。
在大众朗逸的6L和4T版本中，4T的性能明显优于6L。其马力达到131马力 ，相比6L的110马力 ，提供了更为充沛的动力。特别是对于追求驾驶激情的驾驶者来说，4T的涡轮增压特性将带来更为迅猛的加速体验 。变速器匹配 在变速器的选择上 ，4T匹配的是双离合变速箱 ，而6L则采用6AT 。
亲，您好！我个人觉得4T变速箱更实用些。带涡轮增压的发动机是以后的发展趋势 。建议选择4T 选择它的原因除了它的排量小之外最重要的是发动机技术和变速箱先进 。
如果6L够正常家用的话 ，可以选择4T、4T和6的车型 ，带T的那台是涡轮增压发动机，动力性能更好，提速更快。但是后期维护成本比6车型高 ，如果不是经常高速行驶 ，6L车型更省油 。朗逸6采用了AT的变速箱，非常优秀稳定 。
朗逸是上海大众自主研发的首款车型。一经推出 ，就以其出色的外观和内饰空赢得了市场的青睐和青睐 。现在朗逸在中国的数量还在上升 。新款朗逸的外观和内饰更继承了大众家族风格的特点。朗逸搭载6L和4TSI发动机：4TSI动力性能更好 ，搭配7速DSG变速箱，给驾驶者带来了不错的动力体验 。
朗逸1.5l用的什么变速箱?
朗逸5L发动机功率81kW ，扭矩141N·m ，匹配6AT变速箱，稳定可靠 ，底盘调校扎实 ，滤震表现好，但动力相对较弱 ，高速超车能力欠佳 。空间与舒适性：轩逸轴距达2700mm ，后排腿部空间更宽敞，座椅柔软舒适，有“移动大沙发 ”之称；但内饰材质廉价 ，低配车型配置简陋。
对于朗逸5l ，它配备的是一款爱信六速手自一体变速箱。这款变速箱是一款高效 、可靠的变速器，能够为驾驶者提供平顺的驾驶体验 。为了保持变速箱的良好状态 ，定期检查是非常重要的 。如果用车强度较大 ，经常跑高速，建议到4s店进行维护保养 ，对变速箱进行全面的检查 ，以确保其正常运转。
朗逸6自动变速箱是日本爱信的6档手自一体变速箱，而朗逸5L自动变速箱的具体型号未直接提及 ，但可能同样采用类似的手自一体或自动变速箱技术 。关于朗逸6自动变速箱： 类型：日本爱信的6档手自一体变速箱 。 特点：结合了手动与自动两种变速方式 ，旨在提升自动变速箱的经济性和操控性。
朗逸5l车型所搭载的是爱信品牌的六速手自一体变速箱 。这款变速箱以其稳定的性能和顺畅的换挡感受而广受好评，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验 。对于经常驾车行驶在高速公路上或用车强度较大的车主来说 ，定期到4s店进行变速箱的维护保养至关重要。
搭载5L自吸发动机 ，最大马力达到113匹，峰值扭矩为145Nm，可匹配5速手动或6速手自一体变速箱 。尽管动力不如4T车型强劲 ，起步时依然轻盈 ，油门响应灵敏，市区超车轻松应对 。即使满载爬坡 ，动力表现也尚可 ，并不会过于吃力。此外，5L车型的油耗优势明显 ，百公里油耗大约在6L左右 ，驾驶体验更为顺畅 。
大众朗逸用的是什么变速箱?
综上所述，朗逸采用的6at变速箱是一种技术成熟 、性能稳定的自动变速系统 。
大众朗逸的变速箱是AT自动变速器 ，而非CVT无级变速器。以下是关于朗逸AT变速器的几个要点：技术稳定性与可靠性：AT自动变速器以其成熟的技术和出色的稳定性与可靠性在市场上赢得了广泛认可。
自动挡版本：搭载的是爱信6速手自一体变速箱 。4T版本：装备的是大众自主研发的DSG双离合变速箱 。变速箱作为汽车的重要部件 ，主要功能是改变发动机的转速和转矩，通过不同的传动比调整输出轴和输入轴的转速关系 ，以实现倒车行驶、中断动力传递以及适应不同路况和驾驶需求的功能。
变速箱： MQ200手动变速箱：虽然基于德国技术 ，但具体生产地点可能因供应链而异 。 六速Tiptronic自动变速箱：由日本爱信精机制造，显然非德国制造 。 7速双离合变速箱：虽然技术源自大众自主研发，但生产可能在不同地点进行 ，不一定全部在德国。
朗逸变速箱是cvt还是at?
朗逸使用的是6at变速箱 ，即6速自动变速箱，属于at变速箱的一种 。以下是关于6at变速箱的简要介绍：类型：6at变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，是自动变速器的一种 。组成：主要包括液力变矩器 、行星齿轮机构 、换档执行机构、换档控制系统以及换挡操纵机构。
大众朗逸的变速箱是AT自动变速器 ，而非CVT无级变速器 。以下是关于朗逸AT变速器的几个要点：技术稳定性与可靠性：AT自动变速器以其成熟的技术和出色的稳定性与可靠性在市场上赢得了广泛认可 。
朗逸变速箱主要是AT变速箱，也就是常说的自动变速箱。AT变速箱的挡位通常为P、R 、N 、D、1或L等 ，其优点是技术相对稳定 ，缺点在于成本较高和开发难度较大 。然而，作为自动变速箱中最成熟的一款变速箱 ，AT变速箱在未来仍有广阔的发展前景 。
朗逸的变速箱类型是AT ，以下是关于AT变速箱的详细介绍：AT变速箱是一种自动变速箱，其挡位包括P 、R 、N、D 、1或L等。相较于CVT变速箱 ，AT变速箱的技术更加成熟 ，具有更高的稳定性，但其成本较高且开发难度较大。尽管如此，AT变速箱仍然具有广阔的发展前景 。
通常 ，自动挡AT变速箱在成本和性能上比CVT变速箱更具优势 ，这导致朗逸价格有所提高 。品牌价值因素：汽车品牌在消费者心中的地位和价值会影响车型定价。大众作为知名德系品牌，其品牌价值和市场认可度较高 。相比之下 ，日产虽也是知名品牌 ，但大众标在部分消费者心中更“值钱”，这也使得朗逸价格更高 。
朗逸使用的是6at变速箱。at变速箱是一种自动变速器 ，其核心作用是实现自动换挡 。驾驶员只需操控加速踏板（油门踏板） ，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作 。它主要由液力自动变速箱 、行星齿轮机构、换档执行机构 、换档控制系统和换挡操纵机构等装置组成。
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我是欧欧号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《朗逸的变速箱/朗逸的变速箱油多久换一次》能对你有所帮助！
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